TS16949标准对比ISO9001，哪个标准要高，都是质量管理体系区别在于哪？众智找来下面这编文章分析如下：
说TS16949标准比ISO9001高，理由如下：
首先体现它的专业（行业）性。最开始是美国的3大汽车公司发起的一项管理措施。ISO/TS16949规定了汽车供应商的质量体系要求，适用于汽车相关产品的设计/开发、生产、安装和服务。
其次，TS16949的实质是技术规范。它是在国际汽车特别工作组（IATF）以及ISO/TC176、质量管理和质量保证委员会及其分委员会的代表在以ISO9001：1994版质量体系的基础上结合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法国）94和AVSQ（意大利）95等质量体系的要求制定的。它比一般要求更严，更具体。某种意义上说，由于TS16949规定的比ISO9001更有针对性，更像一本技术规范。
不通过TS16949认证有什么风险？
当初，推行ISO9001认证的理由当中有这样一条：“获得了国际贸易绿卡----'通行证'，消除国际贸易壁垒”。并作了如下解说：“我国'入世'以后，就失去了区分国内贸易和国际贸易的严格界限，所有贸易都有可能遭遇上述技术壁垒，主要是产品品质认证和ISO9000品质体系认证的壁垒，所以，获得认证是消除贸易壁垒的主要途径。”
ISO/TS16949标准一出台，就等于宣布，国内汽车企业（含客车）如果只是通过了ISO9001认证，却没有通过TS16949认证，其产品是无法进入国际高端市场的。汽车整车及配件的供应厂商如没有通过TS16949认证，也就意味着失去了进入国际市场，作为一个供应商的资格。这就是国际上的风险。
对弱势企业而言，尽管没有打算产品（服务）出国，但是在国内市场上，同样也面临现实的（潜在）的风险。国内客车强势企业，将自己通过了TS16949谁证，已经作为一张王牌在打压行业内其它弱势企业。如果弱势企业长期被排在ITS16949以外，其管理水平及产品
其它客车企业要不要跟进，试图通过TS16949认证？
如今宇通、金龙等的客车企业在通过ISO9001标准认证的基础上，提出来全面执行“质量管理体系-汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001:2000的特殊要求，(TS16949)”，为我国客车企业的进步带了一好头，国内其它客车企业哪有理由不跟进的。
TS16949标准是一个推荐性标准，没有谁要求，强制执行。企业不申请，任何第三方没有权力要求企业去贯彻这个标准，尤其是对已经通过ISOISO9001认证的企业更是如此。从企业立场层面来说，执不执行TS16949标准是企业的自由选择，但是从市场和用户观点面来说，哪个企业的质量管理体系执行ISO9001标准，那个企业就只能算是入门级水准；哪个企业执行TS16949标准，那个企业才算得上客车行业专业级水准。
国内客车企业一般都有三、四十年的历史，又有谁愿在客户面前，永远是“业余级”形象呢？“业余级”企业的产品（服务）在市场上又能维护多长的时间呢？这是常识不用细说。
